江南,世界级跨江工程！君豪攻坚龙潭长江大桥，助力宁镇扬一体化发展

　　一桥架南北，通途变通途!2020年7月25日，广东君豪高科地下空间扶植无限公司(以下简称“君豪高科”)承建的世界级跨江项目——龙潭过江通道LT-A1标北锚碇地连墙项目正式开工扶植。

　　项目作为江苏省高速公路网计划的一个主要构成部门，不但承当着助力宁镇扬一体化的重担，还将强化南京与仪征甚至盐城之间的交换沟通，并晋升南京首位度，强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动感化，进一步晋升南京市区域中间城市功能，为制造扬子江龙头城市起到主要感化。

　　龙潭过江通道项目位在长江南京市段最下流与长江扬州市仪征段分界处，项目线路全长4925米，引桥采取钢混组合梁布局。

　　◆主桥范围年夜，跨江年夜桥主跨1560米，一跨跨过江面����APP，跨度范围位列世界前列。

　　◆主缆索股长，单股分量年夜，制造、运输、架设难度较年夜，线形节制要求高。南塔高237.5米、北塔高235.5米，上横梁采取“二龙戏珠”景不雅主题，施工要求高。

　　◆北锚碇地连墙根本开挖深度深，面积年夜，且紧临既有建筑物，周边土体沉降节制和地连墙防渗止水要求高，施工难度年夜。

　　◆环保要求高，沿线居平易近区稠密，噪声、粉尘节制要求严。

　　◆平安风险年夜，现场年夜型装备多、水上和高空功课量年夜、周期长，航道保通要求高，沿线地下线网和油气管线散布稠密，施工平安风险高。

　　◆组织治理难度年夜，项目路过两岸三市，需与海事、航道、水利、化工园区、综保区等多部分和处所当局沟通，调和工作面广。

　　君豪高科首要承当该项目北锚碇地连墙项目的扶植使命，从阶段上助力江苏省已建高速中线路最复杂、桥隧比最高的项目扶植。

　　【项目聚焦：专业团队勇面挑战，困难水到渠成】

　　项目地连墙轴线直径为 70.5m，周长为221.5m，共划分50个槽段，I、II期槽段各25个，交织安插。槽段毗连采取铣接法，I期槽段采取三美金成槽工艺，II期槽段采取一美金成槽工艺。项目地处水文复杂地质情况，施工厂区地势较低，泛泛多为积水笼盖，地下水位较高，地连墙需穿过平均厚度约12m的上层笼盖土层，和平均厚度约为21.5m的下部基岩为弱胶结含砾砂岩。

　　“项目施工工期紧，使命重，我们但愿参建单元能快速响应业主诉求，共同我方在施工的每一个环节做到点水不漏、不断改进。”业主相干担任人暗示，为此，君豪高科针对项目施工工期、施工方案敏捷测算调剂，并赐与了可行性优化方案，以共同项目高效推动。

　　龙潭过江通道项目中最具亮点性施工环节恰是北锚碇地连墙施工项目，该环节扶植功效是全体项目成败的要害。基在此，为确保项目标高质量扶植，以君豪高科地连墙施工专家为主导，组织施工经验丰硕的焦点团队前去项目进行实地勘测，经由过程对照“君豪区域项目地质消息库”，收集了区域地质实况。

　　君豪在对本地实况深切的把握后，针对项目四年夜重难点，包罗成槽垂直度问题、槽壁不变性问题、地连墙防渗问题和文明施工问题，均一一赐与了周全稳妥的处理方案。终究肯定采取“抓铣连系”成槽施工，选用德国宝峨BC40/MC96双轮铣槽机施工，确保全体施工历程有序施工。

　　【典范再现：再开国家超等项目，助力地域经济起飞】

　　我国作为世界上根本扶植实力最为强劲、扶植能力最为完整的国度，已取得“基建狂魔”的称号。而这一称号的背后，离不开无数个项目、无数个企业的尽力与支出。君豪高科作为地连墙施工范畴的后起之秀，不竭对标国表里顶尖尺度，对本身装备、人材、手艺等方面严酷要求，不竭砥砺、日趋精进，前后参开国家级、跨区域、省市的分量级市政项目——穗莞深城际铁路深圳机场至前海段项目、珠江三角洲水资本设置装备摆设项目多个标段、和上海、深圳、广州、杭州、内蒙古等地的轨道交通等市政项目。

　　在珠三角水资本设置装备摆设项目的扶植中，君豪高科所承建的直径为35.9m、地连墙深度为74m、竖井开挖深度达66m、入岩深度达50%的圆形超深地连墙工作井以提早10天落成的高效力和超卓的施工表示博得业主方的高度赞美。

　　步步求稳，方能勇攀岑岭。在后续的项目施工进程中，君豪将自始自终地捍卫项目标质量，强化细节与效力，以良好的项目质量助力项目扶植，为项目阐扬区域劣势、实现宁镇扬一体化、完美江苏省高速交通收集进献坚实的气力!

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